据报道，有慈善机构表示，澳洲的交通罚款应该区别对待：高收入者应该多付，而低收入者应该减少罚金数额。
福利团体团结会（Uniting Communities）呼吁澳洲推行一种新的交通处罚体系，使得对低收入司机“更公平”，而且也不会减少政府的总罚款收入。
南澳团结会的David Winderlich认为，现行的交通处罚系统会迫使一些人在交罚款和养家糊口之间难以抉择。他说到：“1公里超速的罚款相当于每周发放的 New Start或者Youth Allowance津贴的80%。”
The Advertiser报告称，如果实行这种新交规的话，高收入者闯一个红灯罚款将高达$1,550，而相同情况下，低收入者只需缴纳$247的罚款。两者之间的差距是6倍！
芬兰目前就采用这种交罚系统，这能使得政府的罚款收入保持稳定，同时还能惠及领取救济金的人以及低收入者。
这篇报告叫做“改革南澳交通罚款体系”（Reforming South Australia’s Traffic Fine System），提出了这项基于收入的罚款体系。Uniting Communities也一直在游说这项提案。
David Winderlich说到：“南澳的交通罚款非常高，我们比其他州的罚款都要高。虽然新州的交通罚款是第二高的，但是我们每年的罚款金额是他们的2倍。”
虚高的罚金并没有什么帮助。报告上称：“2000年时，超速30km/h到44km/h的罚金为$308，而2012年罚金上涨了160%，达到$800。”
这篇报告的作者Jesper Lindqvist告诉记者，这一提议并不像人们所说的那么极端。Lindqvist认为：“每个人接受的惩罚应该是相等的。从统一费率体系来看，似乎每个人支付相同情况下支付一样数额的罚金才算公平。但是这种象征性的处罚对每个人的影响是不一样的，所以罚款金额也应该有差异。”
Lindqvist 认为对于违规的高收入者来说，现行的罚款并不够遏制他们违反交规。他说到：“所以澳大利亚才需要违例记分制度来起额外的震慑作用。在芬兰，基于收入的罚款制度就不需要再违例记分了，因为罚款的数额很大，已经足以作为惩罚。”
Winderlich还表示，虽然理想的罚款体系是人人都可以少交钱，但是他不希望政府的罚款收入因此而减少。虽然很多人认为交通罚款是一种敛财手段，但是很明显这种处罚应该是为了提高交通安全。
Uniting Communities已经将这份报告提交给了南澳州检察长John Rau，并发送给了所有的议会成员。
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